Made in Japan. IXU22FTT 4742 Iridium Twin Tip από την DENSO ,με ένα ηλεκτρόδιο (ακίδα) ,
τεχνολογίας ιριδίου ,
άνοιγμα κλειδιού 16 mm και μήκος σπειρώματος 19 mm με πάχος 12 mm.
Αντικατάσταση του IXU22I, VXU22, VXU22I.
Εναλλακτικό DENSO IXU22, XU22TT, XU22EPRU, XU22EPRZU, ZXU22PR11.
NGK DCPR7EIX, DCR7EIX, IZKR7A, KR7AI, PKR7A.
Μπουζί συνδυασμού τεχνολογίας ιριδίου και πλατίνας , σχεδιασμού Twin Tip.
----
Ο ισχυρότερος σπινθήρας προσφέρει καλύτερη απόδοση ανάφλεξης.
Η απαίτηση χαμηλής τάσης και η υψηλή αναφλεξιμότητα βελτιώνουν την καύση.
Η βελτιωμένη ανάφλεξη οδηγεί σε λιγότερες διακυμάνσεις καύσης, με αποτέλεσμα
λιγότερη κατανάλωση καυσίμου και σημαντικά μειωμένες εκπομπές CO, CO2 και HC.
Παρέχει ολόπλευρη βέλτιστη απόδοση του οχήματος σε μια πολύ μεγαλύτερη
γκάμα οχημάτων OE σε προσιτή τιμή.
---
Τα συνηθισμένα μπουζί νικελίου διαθέτουν δύο επίπεδες επιφάνειες σπινθηρισμού ,
οι οποίες εμποδίζουν την ικανότητα του σπινθήρα ανάφλεξης να αναπτυχθεί ευρέως.
Αλλά τα δύο λεπτά σαν βελόνες ηλεκτρόδια του Iridium TT της DENSO
(με το κεντρικό ηλεκτρόδιο 0,2 mm μικρότερο από το πλησιέστερο αντίπαλο)
λειτουργούν ως πιο λεπτές «μύτες», επιτρέποντας στον σπινθήρα να αναπτυχθεί
360 μοίρες και στις 3 διαστάσεις.
Αυτό βελτιώνει την ικανότητα του μίγματος αέρα και καυσίμου να αναφλέγεται και, με τη σειρά του,
επιτρέπει στον σπινθήρα να διαστέλλεται ταχύτερα και καλύτερα,
βελτιστοποιώντας τόσο την οικονομία καυσίμου όσο και την απόδοση.
Η τεχνολογία αιχμής της DENSO έχει δημιουργήσει ένα μοναδικό κράμα ροδίου ιριδίου
με την υψηλότερη αναλογία ιριδίου στην αγορά για το κεντρικό ηλεκτρόδιο,
καθώς και ένα κράμα πλατίνας κατά παραγγελία για το ηλεκτρόδιο γείωσης,
επιτρέποντας την εκτεταμένη διάρκεια ζωής του αναφλεκτήρα.
Προμηθευτής :
DENSO
Κατηγορία Μπουζί :
- High Performance - Υγραερίου LPG/CNG
Τύπος Σπειρώματος :
- 14 * 1.25 Metric
Χώρα Προέλευσης:
JAP
- Fiat : 500 (10.07 -->...) : 1.2 69HP [169 A4.000] (10.07 -->...)
- Fiat : 500 (10.07 -->...) : 1.2 LPG 69HP [169 A4.000] (12.10 -->...)
- Fiat : 500 C (09.09 -->...) : 1.2 69HP [169 A4.000] (09.09 -->...)
- Fiat : Panda (169) (09.03 -->...) : 1.2 60HP [188 A4.000] (09.03 -->...)
- Fiat : Panda (169) (09.03 -->...) : 1.2 4x4 60HP [188 A4.000] (10.04 -->...)
- Fiat : Panda (169) (09.03 -->...) : 1.2 Bi-Power / Natural Power 60HP [188 A4.000] (01.07 -->...)
- Fiat : Panda (169) (09.03 -->...) : 1.2 LPG 60HP [188 A4.000] (04.09 -->...)
- Fiat : Panda (312,319) (02.12 -->...) : 1.2 69HP [169 A4.000] (02.12 -->...)
- Fiat : Panda (312,319) (02.12 -->...) : 1.2 LPG 69HP [169 A4.000] (06.12 -->...)
- Fiat : Panda Van (169) (03.04 -->...) : 1.2 60HP [188 A4.000] (09.04 -->...)
- Fiat : Panda Van (169) (03.04 -->...) : 1.2 4x4 60HP [188 A4.000] (09.04 -->...)
- Fiat : Panda Van (519) (02.12 -->...) : 1.2 69HP [169 A4.000] (02.12-->...)
- Fiat : Panda Van (519) (02.12 -->...) : 1.2 LPG 69HP [169 A4.000] (02.12-->...)
- Fiat : Punto (188) (09.99 -->...) : 1.2 Natural Power 60HP [188 A4.000] (09.03 -->...)
- Fiat : Punto (199) (03.12 -->...) : 1.2 69HP [169 A4.000] (03.12 -->...)
- Fiat : Punto / Grande Punto (199) (10.05 -->...) : 1.2 60HP [188 A4.000] (10.05 - 12.11)
- Fiat : Punto Evo (07.08 -->...) : 1.2 69HP [169 A4.000] (10.09 - 02.12)
- Fiat : Punto Van (188AX) (02.00 - 10.09) : 1.2 60 60HP [188 A4.000] (02.00 - 10.09)
- Fiat : Strada Pickup (178E) (02.98 -->...) : 1.2 60HP [188 A4.000] (04.03 -->...)
- Lancia : Ypsilon (843) (10.03 - 12.11) : 1.2 60HP [188 A4.000] (10.03 - 12.11)
- Lancia : Ypsilon (843) (10.03 - 12.11) : 1.2 69HP [169 A4.000] (08.10 - 12.11)
- Lancia : Ypsilon (846) (05.11 -->...) : 1.2 8V 69HP [169 A4.000] (05.11 -->...)
- Lancia : Ypsilon (846) (05.11 -->...) : 1.2 8V Bifuel 67HP [169 A4.000] (05.11 -->...)
Δεν βρέθηκαν δημοσιεύσεις
